一、引言

城市综合管廊是通过将电力、通讯、给水、热水、制冷、中水、燃气、垃圾真空管等两种以上的管线集中设置到道路以下的同一地下空间而形成的一种现代化、科学化、集约化的城市基础设施，它解决了城市发展过程中各类管线的维修、扩容造成的“拉链路”和空中“蜘蛛网”的问题，对提升城市总体形象，创造城市和谐生态环境起到了积极推动作用。

综合管廊的建设已成为21世纪城市现代化建设的热点和衡量城市建设现代化水平的标志之一。

根据国务院《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》、住建部下发了《关于开展中央财政支持地下综合管廊试点工作的通知》，当前和今后几十年甚至更长的时间里，城市综合管廊建设已经上升为国家城市建设的“第三战略”。

全国各大中城市积极响应党中央、国务院的重大部署，城市综合管廊建设一跃成为当前拉动国民经济增长的重要引擎。

二、横琴综合管廊概况

珠海横琴新区综合管廊是横琴市政基础设施BT项目的组成部分，全长33.4km，电力管廊10km，布置成“日”字型，覆盖全岛“三片、十区”，由中国中冶投资建设，中国二十冶施工总承包，建安投资约22亿元人民币。

综合管廊分为一舱式、两舱式和三舱式3种，其中一舱式综合管廊7.6km，两舱式综合管廊19.2km，三舱式综合管廊6.6km；电力管廊均为一舱式，共10km。

该综合管廊是目前国内一次性建设长度最长、一次性投资最大、体系最完整、纳入管线最多的综合管廊。

三舱式

两舱式

一舱式

综合管廊设计标准高、规划超前，是横琴新区“绿色市政”建设理念的直观体现。管廊内布置有给水、电力（220KV电缆）、通信、冷凝水、有限电视等管线，并预留了中水、垃圾真空管线的布置空间，是当时国内集中市政管线专业最广功能最完善的综合管廊系统。

综合管廊同时配备有计算机网络、自控、视频监控和火灾报警四大系统，具有远端监控、监测（温控及有害气体监测）、自动排水、通风、消防等智能化管理设施，确保管廊内运行安全，是目前国内智能化控制较高的管廊

三、关键建造技术

1、软土地基处理施工技术

有的综合管廊所在场地多处位于滩涂、鱼塘区域，场地土层下普遍存在有深厚淤泥层，具高含水率、高压缩性、大孔隙比、高灵敏度，强度低等特性，具流变、触变特征，易导致路基沉降和失稳。

考虑管廊结构设计标准等级、后期使用管养功能等要求，结合现场的地质情况，按照综合管廊和市政道路一同建设的时序，采用吹填形成陆域后，采用真空联合堆载预压法作为深厚软基的主要处理方法:场地吹填标高至2.0m，真空联合堆载预压处理深度按照平均25m进行设计、施工。

2、综合管廊深基坑支护技术

按照综合管廊的规划要求，管廊最小开挖深度为-5m，在与排洪渠、下穿地道等地下结构交叉段及下穿河道段最大开挖深度达到-13m。根据不同结构断面形式，基坑开挖宽度为3m～20m不等。总体基坑支护方式根据不同工况、不同地质条件，可以分为以下三大类型：（1）标准段钢板桩支护施工；（2）加深段灌注桩支护施工 ；（3）山体段爆破开挖施工。

3、管道支架安装技术

横琴综合管廊中纳入的最大口径的管道是DN1200的给水管，由于大口径管道比较沉重，采用混凝土支墩作为管道的支架，混凝土支墩安装可分为：（1）混凝土管道支墩模块化安装方法；（2）管沟内混凝土管道支墩快速安装方法。

模块化安装法

快速安装法

4、大口径管道安装技术

由于综合管廊每隔一段距离设置一个卸料口，大口径管道安装时需通过卸料口吊运进入综合管廊。在卸料口，利用起重设备向管沟内输送管道，为了避免管道与卸料口处的混凝土发生碰撞，同时保护管道的防腐层不受损伤，采用多组多用途管道运输安装装置进行综合管廊内管道运输安装。

管沟卸料口运输管道装置图

5、综合管廊集中监控实施技术

综合管廊全段长度较长，为了方便运行维护，可以将综合管廊分为几个区域，各区域的数据就近接入对应的控制中心进行分散存储，各控制中心分别管理一段区域。

控制中心对管理区域内的PLC自控设备（含水泵、风机、照明、有害气体探测）、视频监控设备、消防报警设备、紧急电话、门禁等进行管理和控制，数据汇集到对应的控制中心机房进行数据存储和管理，并预留相关通讯及软件数据对接接口，便于各控制中心之间或与上一级管理平台之间进行数据对接。

6、综合管廊消防实施技术

目前国家关于综合管廊的设计规范尚未出台。可以采用密闭减氧灭火方式，当综合管沟内任一仓防火分区发生火灾时，经控制中心确认发生火灾的仓内无人员后，消防控制中心关闭该段防火分区及相邻两个防火分区的排风机及电动防火阀，使着火区缺氧，加速灭火，减少其他损失，等确认火灾熄灭后，手动控制打开相应分区的相应风机和电动防火阀，排出剩余烟气。

综合管廊的建设完成后的成果展示

四、建议

1、规划先行

提前编制综合管廊专项规划，因地制宜的确定入沟管线，需明确综合管廊的走向和用地规划。

综合管廊专项规划应与其他管线规划、地下空间规划等相互协调、综合考虑！

2、规避融资能力不足的风险

综合管廊建设需投入的资金量非常大，单靠投资者自有资金来保障项目建设可能性非常小。因而，投资者的自有资本都是项目投资中的少部分，大部分是通过项目投资者再融资来推进整个项目建设。因而，为保障大型（特大型）项目的顺利运作，投资者的再融资能力就成为项目是否能如期建成的关键，如果对投资者的再融资能力估计不足，必然会产生资金链断裂的风险，影响综合管廊项目的有力推广。

3、规避地质条件风险

综合管廊建设是百年基业，深埋地下，受地质条件情况影响很大。

沿海地区建设综合管廊经常会碰到复杂的地质条件，如何对深厚软土地基进行有效处理、确保综合管廊深基坑施工安全以及采取有效的措施规避地质差异变化造成的综合管廊节段不均匀沉降或拉裂的情况，是岩土工程界需要共同面对的一大难题。

4、大口径管线的安装难度大

根据管线安装和景观美化的要求，综合管廊每隔200m左右设置一个卸料口，其尺寸仅满足入沟给水、中水、真空垃圾等管道的单节长度要求，一般为3-6m，导致在后期管道安装施工时只能采取分节入沟，沟内拼装的方式。且综合管廊内空间有限，加深段较多，地面有起伏坡道，大直径管道的运输和安装难度极大。管廊内焊接工作量大，施工过程通风、照明及监控设备未安装到位，如何确保准密闭空间内的施工安全，挑战巨大。

5、加强BIM技术推广

采用BIM技术对建筑结构进行仿真设计，对综合管廊内部空间进行虚拟漫游检查，对管线进行碰撞检查，起到深化设计，提高施工效率的作用。

利用BIM技术指导施工，在施工阶段模拟基坑开挖、管线安装工况，确保安全施工；并对关键工序进行三维可视化交底，提高施工质量。

五、结束语

城市地下综合管廊在我国还属于一种新兴事物，但在未来有一定的发展空间，通过对综合管廊的集中建设，将极大的减少后期因城市发展而重新预埋市政管线对城市交通及道路造成的破坏，便于综合管廊内的管线维护及管理，增加管线的使用寿命，从城市的长期可持续发展来看，综合管廊的建设是十分必要的。

参考文献

[1]李修岩，综合管廊建设经验与探讨

[2]《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》

[3]《关于开展中央财政支持地下综合管廊试点工作的通知》

[4]《海绵城市建设技术指南》