一年365天，

他至少有300天在超过300米的高空中度过，

被同事戏称为“离太阳最近的人”。

从业32年来，

他从农民工华丽转身为中建三局首屈一指的塔吊专家，

并始终穿梭于建筑工地，行走在云端，

多次刷新建筑领域的“中国高度”，

先后参建的摩天大楼总高度超过5000米，

见证了中国超高层建筑建造技术的跨越式发展。

烈日当空，陈金国汗水直流，脸色晒得如赤铜一般，上面刻着深沟似的皱纹。这是岁月留下的印记。

1989年，23岁的木工陈金国正式向公司申请，成为一名塔吊工。自此，他琢磨塔吊设备，学习理论知识，不懂就问，努力提高技能。30年时间，他从一名塔吊工，成长为中国摩天大楼的塔吊安拆专家。

万丈高楼平地起，期间所有施工材料需通过塔吊运输到高空作业面。因此，指挥塔吊作业，来不得半点马虎。“我们常在三四百米的高空中作业，哪怕掉一颗钉子下去，也非同小可。”陈金国说，因此必须对塔吊构造、参数等烂熟于心，更要心细。为此，一台塔吊20多个大构件，1000多个小零件，他摸得门儿清。

高楼建好了，塔吊也得拆除，更需心细。

2016年，高度达597米的天津117大厦主体结构已完工，4台动臂式塔吊自重均近1200吨，拆除塔吊高度超过600米，打破了国内拆塔高度纪录。

“每一个环节丝毫马虎不得，不然造成的伤害不可预计。”陈金国说。因此，塔吊在拆除过程中，从顶端的解体到中间的降落过程，他亲自把控每一个细节，提前预演每一个环节，安排好每一项任务。

每次在拆除塔吊起重臂时，都要顺着起重臂，凌空攀爬近70米的距离。作为班长，陈金国每天至少得攀爬两到三次。记者注意到，作业人员到塔吊大臂端头不到1平方米的吊篮空间进行拆除作业，低头就能看见600米高空下的建筑物，想一想都让人两腿发软，而陈金国却在大臂上平稳行走，如在平地一样。

20多年来，每一年365天，陈金国有超过300天都在高空中作业，看风清风淡，看云卷云舒。

作为中国建筑的排头兵，中建三局人才济济。而能在中建三局成为首屈一指的塔吊专家，陈金国自有独到之处。

超高层建筑施工时，其主体结构会不断攀高，在不断攀高的过程中，需经纬仪来定位水平度和垂直度。但主体结构内空间非常狭小，用经纬仪来定位则非常困难，耗时也很长。

从事塔吊工之前，陈金国是木工，技术非常精湛。木工常用吊线锤来测垂直度，“但经纬仪等高科技设备可以测量垂直度，却不如他手中的吊线锤细钢丝精准。”同事陈柏斌对陈金国做事时精益求精的态度非常佩服。陈柏斌说，经违仪在高空测量时无固定位置，难以保证精确度，在此情况下，用吊垂即方便又准确，保证了设备安装的垂直度在规定标准内。

有例为证。597米高的天津117大厦在“长高”时，一共爬升了120多次，每次爬升完，专业人员都用经纬仪来测试，每次的垂直度偏差都比国家标准还要低很多。

今年3月，重庆万科大厦项目要安装塔吊大梁和C型框，两个班组耗时两天都没成功。陈金国赶去现场驰援，2个小时内搞定。

类似的例子举不胜数。从上海环球金融中心到中央电视台新台址，从442米的深圳京基100大厦到高597米的天津117大厦，从528米的北京中国尊到华中第一高楼武汉绿地中心，陈金国负责了这些超高层建筑塔吊的安拆工作，跟随着这些超高层一步步长高。

凭借30年的实践，陈金国参与研发的科技成果《超高层建筑大吨位动臂式塔式起重机施工技术集成》荣获2011年度中国施工企业管理协会科学技术创新成果一等奖；参与的《大型动臂式塔机安装拆卸和爬（顶）升工法》获国家级工法；还参与了国家专利《大型动臂塔机大直径变幅钢丝绳的穿绕方法》、《动臂塔高空变臂法》的发明，个人更获2017年度湖北省首席技师。

如今，已过知天命之年的陈金国仍奋斗在一线。回溯往事，他常说，感谢扶贫政策，让他走出农村，并在城市安家立足。

1987年，中建三局对口扶贫国家级贫困县——湖北省大悟县。他有幸被选中，成为中建三局二公司设备管理公司的一员，并最终成长为一名技术工人。为此，他颇为感恩，曾婉拒外界的高薪挖角。

“对待工作，一定要有敬畏之心。”这是陈金国常挂在嘴边的一句话。多年来，他一直是超高层建筑的塔吊班班长，重大节点时，每晚睡觉前，他都会将塔吊安拆的步骤在脑子里过一遍，想好了第二天再实际操作，且时常可以在地面指挥，却每次身先士卒，攀爬在最前面，“这样我才更安心”。

陈金国说了一段往事。1989年，他刚开始接触塔吊，参与武汉一厂房建设。有一天他和师傅正在高空中拆塔吊，在塔吊拆除过程中，塔身下降，回转支撑与标准节就位时，他发现8颗连接螺栓仅安装5颗，如不及时处理，在进行下步工序作业时会造成塔吊受力不均，很有可能发生倾翻倒塔的危险，至此陈金国就比较注意设备安装中的安全。

“安全是工程的生命线。”陈金国说，塔吊都在高空中，真的来不得半点马虎，一时大意就会酿成重大安全事故，“我们无法预料危险发生的那一刹那是什么样子。人命大于天！只有细心细心再细心，才能防患于未然”。

工作多年，陈金国驾驭过各种类型的塔吊，有中国造的，有澳大利亚、法国等国外造的。他说，平心而论，国产塔吊和外国塔吊相比，还存在一定的差距。他还有一个“私心”：希望有一天他能驾驭世界最顶级的塔吊，而这台塔吊则是中国造，“因为意味着，中国智造又有提升”。

三更灯火五更鸡，正是男儿读书时。如今，陈金国的头发有些白了，背脊有些弯了，但他依然未放弃学习，手机里装着关于塔吊的软件，微信里看得最多的是加入的塔吊安拆群，唯一的爱好钓鱼，也因工作繁忙而难以成行。他说，他很想坐飞机，渴望体验那种“飞翔”的感觉，一如他在建筑的云端里幸福地飞翔。