近日，国家交通部副部长冯正霖参观了沪蓉西高速公路上素有“亚洲第一”之称的高填石路基——干沟路基， 并 对中铁十一局五公司连声称赞 ： “高填石路基——干沟路基的成功施工，将载入中国交通史册，你们在这‘千山鸟飞绝，万径人踪灭’的天堑之地创造的奇迹，真是了不起！” 
    日前，国家交通部副部长冯正霖、部总工程师周海涛、部质检总站站长李彦武等交通部领导，在湖北省交通厅厅长林志慧、副厅长兼沪蓉西建设指挥部常务副指挥长徐健等领导的陪同下，到由中铁十一局五公司施工的干沟路基、夹活岩隧道、朱家岩隧道视察。在详细了解了工地建设情况后，冯正霖一行饶有兴致地登上路基高处边坡，亲身体会高达76米、有着“亚洲第一”美誉的高填石路基的雄伟壮观，施工中将原设计的干沟大桥改为高填路基，把排水涵洞改成排水隧道，成功避免了山洪冲刷路基高边坡，对自然生态环境起到了重要的保护作用，这样的变更是贯穿了安全、环保理念的典范之作，为以后的施工提供了可借鉴经验。 
    沪蓉西高速公路干沟路基，是位于湖北省宜昌市长阳县钟离山群麓中的一条天然沟渠，高76米、宽200米，沟渠两侧悬崖峭壁，幽深险峻，经年云雾缭绕，人迹罕至。由于受地质条件的限制，机械难以进场，架筑桥梁非常艰难，中铁十一局五公司在施工中反复论证，利用干沟两侧隧道的弃碴填筑路基施工，将架桥改为“筑沟”，将弃碴“变废为宝”，施工中共填方38万立方米、垂直高度等于25层大楼高，实现了节约、环保的共赢。该工程于2007年9月竣工，经国家科学技术部专家认证，这条路基仅排在高达100米的西班牙巴伦西亚至马德里高速公路高填路基之后，是世界第二、亚洲第一的高填石路基。