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广州南沙港区二期工程获国家批准 今年开建6个5万吨级泊位

信息来源: 米乐M6官方网站业协会  信息提供日期:2005-03-04   浏览:4017

 记者(3月3日)昨天从有关方面获悉,广州港南沙港区二期工程已于2月6日经国家发改委批准,6个5万吨级的多用途泊位将在今年动工建设。业内人士分析,二期工程的建设将使广州港区格局发生质的变化,形成以南沙港区为龙头,以新沙、黄埔港为辅助的广州港区新格局,对广州建设现代化国际强港具有重大意义。

  作为世界十大港之一,广州港的货物吞吐量一直较大,但集装箱吞吐量却不大,2003年全市集装箱吞吐量为270多万个,去年达到了330万个标准箱,预计今年全广州的集装箱吞吐量有望超过500万个。选址南沙龙穴岛的广州港南沙港区,是关系广州未来发展竞争力的广州北部空港、中部信息港和南部海港三大港之一,一期工程自去年9月底投产以来,港口吞吐能力的规模效应已经显现,到去年年底吞吐量已达13万个标准箱,今年甚至有望达到100万个。

  早在去年3月,南沙港区二期工程就已正式对外招商,原计划建设4个10万吨级泊位,总投资26.5亿元,预计在2007年建成。为何批复从原来的4个10万吨级泊位变成6个5万吨级泊位?据业内人士透露,这与目前航道的通航能力限制不无关系。

  目前广州港的出海航道一期工程已浚深到-11.5米,宽160米,通航等级为3.5万吨,吃水-13.5米的散货船以及第四、第五代集装箱船只可以乘潮进出港口。去年9月经国家发改委正式批准的广州港出海航道二期工程,将从南沙新港区支航道与出海口航道连接处至西基调头区约55千米的航段,由原来的-11.5米浚深到-13米,届时5万吨级的大型船舶可自由进出港口。出海航道二期工程将在今年的4、5月间进行招投标,整个工期约2年,预计将与南沙港二期同步完工。